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| Actividades del ClubTodo sobre las aventuras de nuestros coches y motos en las salidas, excursiones, fiestas, etc.. |
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| MuseoImagenes de toda la colección de coches existentes en el Museo del Club. |
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Reportaje Jesús Ruíz Mesa63 views
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Reportaje Alberto Verona29 views
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Ford B Sedan Fordor116 viewsEl modelo Ford B, o modelo A actualizado, se presentó el 29 de marzo de 1932, con un gran despliegue publicitario, y sólo durante el primer día, las exposiciones recibieron la visita de cinco millones y medio de personas ansiosas de conocer el coche y su nuevo motor V8. En ese mismo mes, con un precio realmente bajo, se vendieron más de cien mil unidades, lo que fue un auténtico revulsivo para las ventas, que habían bajado mucho el año anterior. El Ford B, es el primer automóvil Ford que incorpora el motor V8 (8 cilindros en V), aunque también se ofreció con motor de cuatro cilindros. Como novedades respecto al Ford A, al que sustituye, presentaba un radiador protegido por rejillas y coraza pintada con el mismo color de la carrocería, así como el depósito de combustible situado en la parte trasera, y los instrumentos del tablero situados delante del conductor, y por supuesto, una carrocería de líneas más redondeadas. Los precios oscilaban desde 430 dólares para el B Roadster, a los 650 dólares del B cinco plazas Town Sedan, mientras que el B Tudor, el más popular, se vendía en 1.932 por 550 dólares.
En España Ford tuvo presencia desde 1920, instalando talleres en el Puerto de Santa María, en Cádiz. Luego en 1929 se pasó a Barcelona con el nombre de Ford Motor Ibérica, donde se montaron los modelos A, B y sobre todo el popular "Y» (8 HP), aunque muchos de sus elementos eran importados desde Inglaterra. La Guerra Civil paralizó la actividad, que volvería a su término, con la fabricación de los camiones Ebro en colaboración con la Ford inglesa.
El Ford B Sedan TF-4869, tuvo antes de su actual dueño, seis más, y tres de ellos, mujeres. Su primera propietaria fue Carmen Mackay Monteverde, de La Laguna, que lo compró en mayo de 1933. Su segundo dueño fue Rafael Calzadilla, de Santa Cruz de Tenerife, que lo compró el 15 de noviembre de 1938. Siguió Rosa Palazón Arvelo, también de Santa Cruz, que lo adquirió el 9 de julio de 1949. Esta lo vendió a Victoria Campos León, que tenía su domicilio en el Llano de Las Palmas, en Santa Ursula, el 13 de junio de 1959. Pasaría luego a Fernando Dorta Báez, con domicilio en Buenavista, y después de 13 años, fue adquirido por Atanasio Juan González del Pino, de La Laguna, para pasar a su actual dueño, en la ciudad de Telde. Hoy presenta una cuidada restauración, realizada de forma continuada, que le ha devuelto su esplendor original, para uso y disfrute de su propietario.
Características técnicas: Marca Ford, modelo B Sedan Fordor. matriculado el 12 de mayo de 1933. Matrícula TF. 4860.
Motor: Tipo monobloque, de cuatro cilindros. Posición delantera longitudinal. Cilindrada de 3285 cc. Diámetro x carrera: 98,4 x 108 mm. Alimentación del combustible por bomba mecánica de gasolina, y carburador Ford-Zenith. Válvulas laterales. Potencia de 50 HP a 2800 r.p.m. y 17 CVF. Refrigeración por bomba de agua, radiador y ventilador de cuatro aspas. Engrase por bomba de aceite.
Transmisión: Tracción trasera. Embrague monodisco en seco. Caja de cambios de tres velocidades (sincronizadas) y marcha atrás. Palanca de cambios situada en el piso.
Bastidor: Chasis abierto en perfilen U. Suspensión delantera de ballesta semielíptica transversal. Suspensión trasera de ballestas semielípticas y amortiguadores hidráulicos. Dirección: de tornillo y sin fin. Freno de pie, mecánico (varillas), actuando sobre las cuatro ruedas, con tambores y zapatas de expansión. Freno de mano mecánico (varillas), actuando sobre las ruedas traseras.
Ruedas: De radios de acero. Neumáticos de 5,25 x 18 pulgadas.
Dimensiones: Largo 4.200 mm. Ancho 1.800 mm. Vía anterior 1.450 mm. Distancia entre ejes 2.692 mm. Tara 1320 kilogramos. Capacidad del depósito de combustible: 42 litros; (11 galones USA).
Prestaciones: Velocidad máxima de 100 Kms/hora. Consumo aproximado de 17/18 litros cada 100 kilómetros.
Encendido: Sistema delco, alimentado por batería de 6 V.
Equipamiento: Parabrisas basculante. Rueda de repuesto situada en la parte exterior trasera. Instrumentos en el tablero: velocímetro, cuenta kilómetros (total y parcial), amperímetro, y nivel de combustible. Un limpia parabrisas eléctrico. Luces de stop traseras. Pisantes laterales de acceso, Interruptor de luces situado en el volante. Depósito de combustible situado en la parte trasera.
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